Walter Yacht Broker Sas
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Dehler 41 cr (1998)
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IDO: 346397 - Card: NFA0536
| Shipyard/Model | Dehler 41 cr | ||
| Category | Used boat Sail | ||
| Typology | Sail | ||
| Length | 12.45 mt | ||
| Width | 3.90 mt | ||
| Matric. year | 1999 | ||
| Year built. | 1998 | ||
| Max speed | 7.0 knots | ||
| Cruising Speed | 6.0 knots | ||
| Price |
75 000 Euro | ||
| PREZZO TRATTABILE | |||
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Fuels and Engines
| Nr Motors | 1 |
| Power | 38 HP |
| Fuel | Diesel |
| Brand | YANMAR |
| Model | 3JH2E |
| Trasmission | Axis line |
| Engine hours | 1490 |
| No Tanks | 1 |
| Capacity | 140 liters (30.83 gallons) |
Materials
| Hull | VTRtr |
| Deck | VTR |
| Deck house | VTR |
Idraulics
| Tanks | 2 |
| Capacity | 190 liters (41.84 gallons) |
| Material | ACCIAIO |
| Dessalator | No |
| Boiler | Yes |
| Autoclaves | Yes |
Electrics
| Voltage | 12-220 |
| Charge batt. | Yes |
| Inverter | No |
| Nr. Batteries | 3 |
| Capacity | 200 |
| Gen. 220 | No |
| Power | 0.0 Kw |
Internal notesInstrumentation notes2 Winch Harken a due velocità per genoa tavolo pozzetto con contenitore, in vetroresina, Strumentazione NRilevatore fughe di gas Plastimo,barometro, orologio Plastimo,GPS plotter C MAP Vision Nav 8 ,VHF Shipmate RS 8400, Impianto di riscaldamento Webasto 3500 avico, Pilota automatico NavicoArmament notesgenoa avvolgibile 48,20 mq., gennaker con calza 115,00 mq., Verricello elettrico salpancora Lewmar con ancora su dispositivo basculante e catena in acciaio inox (70 mt), seconda ancora già armata a poppa con catena e cima, Alloggiamenti e bompresso Gennaker, life- lines, cappottina- spray hood, tendalino di poppa (bimini top) Cagnari, Autogonfiabile Arimar per 8 persone, Cuscineria originale pozzetto e coperta, Passerella pieghevole, Doccia in pozzetto con acqua calda e fredda, Tender con fuori bordo Honda 2,3, 4 tempi, dispositivo basculante e catena in acciaio inox (70 mt), Seconda ancora già armata a poppa con catena e cima . |
Further information
| Il Certificato di Sicurezza (R.I.N.A.) è stato rinnovato nel 2010 (valido pertanto fino al 2014). I rilievi sulla carena hanno rilevato uno scafo assolutamente esente da ogni traccia di osmosi e di umidità fuori norma. La zattera è stata revisionata nel 2012. La barca è stata manutenuta regolarmente da professionisti locali. Lo scafo è progettato da Judel Vrolijk ed è certificato Germanischer Lloyds (come Hallberg Rassy e Najad) con opera viva costruita in laminato pieno kevlar-vetro ad alto spessore. La giunzione scafo coperta è laminata (non avvitata) a guscio d’uovo per ulteriore incremento di robustezza ed assoluta impermeabilità . Gli ultimi lavori o sostituzioni degni di nota sono i seguenti: 2011: sostituzione boccola dell’asse dell’elica. 2010: sostituzione boccole dell’asse del timone. 2010: sostituita la baderna 2009: sostituite tutte le prese a mare e relative saracinesce, tubi e raccordi; 2009: sostituiti il caricabatteria e l’autoclave. |
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